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春回大地 開工大吉
工程機械的需求正在加速釋放
徐工三臂鐵人直面各種挑戰(zhàn)
鑿山開道，大建惠民工程
溶蝕地貌、巖層地質(zhì)
易坍塌，施工難度大
在廣西大憑高速項目上，機器轟鳴，徐工TZ3S鑿巖臺車格外引人注目，三臂張開似大鵬展翅，又如鋼鐵戰(zhàn)士站崗大憑高速板角隧道段。
因為板角隧道段屬于構(gòu)造溶蝕峰叢低山地貌區(qū)，為巖層地質(zhì)，徐工TZ3S鑿巖臺車將面對施工難度和施工穩(wěn)定性上的多重挑戰(zhàn)！
大憑高速是我國西南地區(qū)貴州、重慶等地通往東盟的便捷高速公路的重要組成部分。同時，也連接了大新、龍州、憑祥等眾多旅游景點，建成后可以一路開車，一路欣賞沿途喀斯特美景。
隧道地形復(fù)雜、進(jìn)口極窄
通過性、自適應(yīng)能力要求高
同樣馬力全開的還有賀巴高速公路來賓至都安段，項目方要求隧道左右洞機械化施工作業(yè)同時進(jìn)行。
在馬山縣金釵1號隧道，因施工的隧道進(jìn)口僅為1.5km，為提升隧道施工安全性，特別是鉆爆階段的人工安全，項目方進(jìn)場徐工TZ3A三臂鑿巖臺車。
該車動力強勁，四輪驅(qū)動、后橋轉(zhuǎn)向，具有路面自適應(yīng)能力，很好地滿足隧道等復(fù)雜地形的通過性，完美契合項目要求。
深山起伏多，地質(zhì)不穩(wěn)定
開挖難度大，危險性極高
在貴州省羅甸縣沫陽鎮(zhèn)董架社區(qū)麻懷村，為了修建一條“出山之路”，村民在低矮狹窄的溶洞里，跪著一錘一鎬開鑿著200多米的“人工隧道”。在重慶、四川等深山地區(qū)，當(dāng)代愚公的故事仍在頻繁上演……
為了更快更好地實現(xiàn)“機械化換人、自動化減人”身懷裝備強國夢的徐工人，廢寢忘食、聚力研發(fā)，在2020上海寶馬展上推出國內(nèi)首臺自主研發(fā)的高度自動化鑿巖設(shè)備--XTZ3200三臂鑿巖臺車。
制造裝備強國夢，敢向天塹要通途。徐工將持續(xù)踐行“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀，做成工藝品”技術(shù)質(zhì)量戰(zhàn)略，以創(chuàng)新驅(qū)動打造更多施工利器！
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