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挖掘機械上坡時，驅動輪應在后面，臂桿應在上面;挖掘機下坡時，驅動輪應在前面，臂桿應在后面。下坡時應該慢速勻速行駛，途中不許變速。

在直線行駛修正行駛方向時,要稍打稍回,及時打及時回,切忌猛打猛回,造成裝載機"畫龍"行駛。轉彎時,要根據(jù)道路彎度,大把轉動方向盤,使前輪按彎道行駛。當前輪接近新方向時,即開始回輪,回輪的速度要適合彎道需要。

裝載機發(fā)動機剛啟動時，機身溫度低、機油黏度大、流動性差，機油在短時間內(nèi)不能暢流至各潤滑點。如果此時猛轟油門，會導致發(fā)動機轉速瞬時升高，盡管機油泵的供油量和壓力也會增加，但瞬間不能滿足各運動副對潤滑油量和油壓的要求，運動副不能建立很好的潤滑油膜，產(chǎn)生瞬間干摩擦，導致劇烈磨損。各運動...

挖掘裝載機出現(xiàn)在所有工地上的主要原因是，各種工程都需要挖掘和搬運泥土。例如，需要開挖溝渠以便排布管道和地下線纜，為建筑物奠基并建立排水系統(tǒng)。其他許多工具雖然也可以完成諸如此類工作，但是挖掘裝載機可以大幅度提高效率。

起步前，應先鳴聲示意，將鏟斗提升離地面0.5m左右。作業(yè)時，應使用低速檔，用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗動作，嚴禁鏟斗載人。

組是最前面的英文字母，一般表示生產(chǎn)廠家或產(chǎn)品型號，例如ZL代表輪式裝載機，LG代表龍工或臨工，F(xiàn)L代表福田雷沃，X(G)代表廈工，CG代表成工，多是廠家名稱的縮寫。

裝載機總體結構及工作原理裝載機種類較多，型號各異，其結構和總體布置也各不相同，但基本上都由動力裝置、底盤和工作裝置3個主要部分組成。此外，還有供內(nèi)燃機動力裝置起動、供全車照明和信號指示及警報、警告等電器裝置。裝載機與內(nèi)燃叉車相比，除工作裝置不同外，其他裝置的結構基本相似。輪式前卸...

鐵路搗固機適用于鐵路道床養(yǎng)護的一種小型養(yǎng)路機械，主要用于鐵路道床石碴和其它顆粒狀物料的搗固鎬作業(yè)。它既沒有冗長的電纜線，也沒有笨重的軟軸，設計新穎，結構合理、緊湊、使用方便。是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設備，特別適合道岔搗固作業(yè)。

搗固機是鐵路道床養(yǎng)護的一種小型養(yǎng)路機械，主要用于石碴道床的搗固作業(yè)。它設計新穎，結構緊湊，是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設備，特別適合道岔搗固作業(yè)。本機主要由汽油機、減振裝置、傳動軸、振動體和手把組成，構成獨立完整的手持式搗固機，既沒有冗長的電纜線，也沒有笨重的軟軸，結構合理緊...

鐵路搗固機搗固時，要對位準、下穩(wěn)、夾實快。按下----夾實----張開----提升----轉移的順序進行作業(yè)。下：搗固機定位，鎬板在軌枕前后和鋼軌左右的距離要均勻，并垂直下，不得撞擊鋼軌、軌枕及連接零件。下要穩(wěn)，遇阻力時應邊下邊略做張合動作。鎬板上緣應到軌底面下。㎜。夾實：在鎬板...

在開始工作之前，把裝載機器停在堅實而平坦的地方，放上楔塊以防止在作業(yè)時機器發(fā)Th移動。