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師宗公路鐵路兩用高空作業(yè)車的用途和類型
- 作者：
- 發(fā)布時間： 2021-10-20 14:27:28
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一、車輛用途
公路鐵路兩用高空作業(yè)車是多種用途的車輛，輕便靈活、運行速度高，范圍大。它可按作業(yè)要求配備不同的設(shè)備，進行各種作業(yè)，如起重、挖掘、裝卸、除雪、清掃線路及架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線、檢查維修接觸網(wǎng)上部設(shè)備、搶險救災(zāi)等。
二、車輛類型
膠輪驅(qū)動的公鐵兩用車，無論在公路上還是在鐵路上行駛都由膠輪驅(qū)動，在鐵路上行駛時由專門的導(dǎo)向輪進行導(dǎo)向。國內(nèi)設(shè)計及生產(chǎn)的導(dǎo)輪式公鐵兩用車，普遍存在著橡膠輪胎在鋼軌上磨耗嚴(yán)重，在運行中特別是在過道岔時易出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象 。
為了延長橡膠輪胎的壽命，減輕后橡膠輪胎驅(qū)動輪在軌道上的負擔(dān)，必須適當(dāng)?shù)胤峙浜笙鹉z輪胎驅(qū)動輪與后導(dǎo)向輪的載重，確保后橡膠輪胎驅(qū)動輪的驅(qū)動性能和后到導(dǎo)向輪的鋼軌跟蹤性能 。
在干燥軌面上，膠輪與鐵軌的摩擦系數(shù)在0.4-0.6，但在雨雪天氣，衰減嚴(yán)重。
內(nèi)燃型公鐵兩用車功率輸出穩(wěn)定，常用于鐵路檢修工程以及應(yīng)急使用。
蓄電池型公鐵兩用車受電池性能影響，電池的蓄電量、環(huán)境溫度、老舊程度都對功率輸出有影響，牽引速度低，多作為不落輪鏇床的配套設(shè)備。
三、操作方式
有的公路鐵路兩用高空作業(yè)車具備人工駕駛、無線遙控兩種控制方式。公鐵兩用車配備固定式自動車鉤，具有與地鐵等列車自動車鉤掛鉤的功能，同時列車駕駛臺具備自動解鉤功能。
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