一、供油系統(tǒng)故障導(dǎo)致突然停機(jī)。這種停機(jī)現(xiàn)象是由于柴油機(jī)供油油路中進(jìn)入空氣或供油中斷引起的。柴油機(jī)突然停機(jī)前，轉(zhuǎn)速忽高忽低，工作不溫定。引起供油中斷的原因有：

　　1、柴油箱油量不足，應(yīng)加足燃油;

　　2、油路密封不嚴(yán)。出現(xiàn)這種故障時(shí)，可以用在停機(jī)后對燃油系統(tǒng)放氣的方法來判斷。如果通過用手油泵泵油，在放氣螺釘處放出大量泡沫狀油氣泡，則為油中油氣所致停機(jī)。應(yīng)仔細(xì)檢查低壓油路的密封性。

　　3、噴油泵凸輪軸折斷或滾鍵，連接板斷裂，應(yīng)檢修噴油泵。

　　二、 曲軸抱死導(dǎo)致突然停機(jī)

　　停機(jī)后，觀察水溫有無異常，油底殼是否有水(機(jī)油被乳化)。若檢查為正常，則應(yīng)轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸，如果感到轉(zhuǎn)動吃力或不能轉(zhuǎn)動，則可判斷為燒軸瓦或燒軸瓦后抱死曲軸。

　　出現(xiàn)燒軸瓦的故障后，應(yīng)找出原因、清洗油道、磨削曲軸、更換軸瓦及少數(shù)的零部件(連桿等)后，才能裝配試機(jī)。

　　三、裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)早期磨損的原因主要有那些?

　　柴油機(jī)早期磨損是指柴油機(jī)在較短的使用時(shí)間內(nèi)，由于主要運(yùn)動副(如活塞環(huán)、曲軸、軸瓦、氣缸套等)的磨損，使柴油機(jī)功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油機(jī)不能繼續(xù)有效工作的現(xiàn)象。柴油機(jī)早期磨損主要有以下原因：

　　1、新機(jī)不經(jīng)過磨合就大負(fù)荷運(yùn)行;

　　2、空氣濾清器失效;

　　3、使用保養(yǎng)不當(dāng)，機(jī)油質(zhì)量差;

　　4、燃燒不良，使氣缸積炭過多。

　　四、裝載機(jī)鏟車氣缸套拉傷的原因是什么?如何預(yù)防?

　　氣缸套拉傷的主要表現(xiàn)為：氣缸內(nèi)活塞出現(xiàn)敲擊聲、柴油機(jī)動力下降、機(jī)油燃燒排煙呈藍(lán)色或白色;機(jī)油變稀，壓力下降等。

　　產(chǎn)生拉缸故障的原因有：

　　1、冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，機(jī)器出現(xiàn)過熱，活塞受熱后膨脹過大。

　　2、機(jī)油油量不足、變質(zhì)或含有雜質(zhì)，引起潤滑不良。

　　3、活塞與氣缸壁間隙過小(多見于新機(jī)或剛大修過的柴油機(jī))。

　　4、活塞環(huán)折斷或卡死。

　　5、活塞銷卡簧失效，使活塞銷發(fā)生竄動。