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昆明創(chuàng)新“超車”丨徐工起重機技術(shù)狂飆，前行不止
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- 發(fā)布時間： 2022-01-18 08:00:00
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時隔數(shù)年，曾經(jīng)締造了產(chǎn)品、使用和海外施工三項記錄的徐工4000噸級履帶式起重機XGC88000，依然是全球產(chǎn)業(yè)的“香餑餑”。
作為一款顛覆行業(yè)技術(shù)格局、讓“中國研發(fā)、中國創(chuàng)新”揚名世界的產(chǎn)品，徐工4000噸級起重機擁有45項有效專利，創(chuàng)造了3項國際首創(chuàng)技術(shù)和6項國際領(lǐng)先技術(shù)。
自2013年至今，先后參與了26個大型項目，更在中東等海外市場完美演繹中國制造的驚人力量。
徐工起重機械事業(yè)部副總經(jīng)理、徐工機械建設(shè)機械分公司總經(jīng)理陳衛(wèi)東表示：
毫無疑問，徐工4000噸級履帶起重機的南征北戰(zhàn)、縱舞全球，從某種意義上，是世界起重機產(chǎn)業(yè)技術(shù)格局變化的一道分水嶺。身處其中，中國起重機械正式接過了技術(shù)引領(lǐng)者的接力棒，開始打開一個屬于中國的起重機創(chuàng)新時代。
技術(shù)大成 · 堅定前行
“先期4000噸級履帶吊研發(fā)項目啟動時，我們先投入了一億元資金，這在當時來說是難 得的。當時正處于中國工程機械產(chǎn)業(yè)上一輪周期的低谷，很多企業(yè)都勒緊腰帶縮減一切投入，而徐工起重機則逆勢而上?！弊鳛樵摦a(chǎn)品研發(fā)的主導者，徐工機械建設(shè)機械分公司副總經(jīng)理孫麗對當時的情景，依舊感慨不已。
風電領(lǐng)域是徐工起重機大獲全勝的另一個重要陣地。在一些典型的風機安裝領(lǐng)域，超起裝置攜帶和安裝比較繁瑣，并不是最便捷、性價比更優(yōu)的解決方案。
徐工技術(shù)團隊在對接用戶需求后，對傳統(tǒng)650噸級履帶吊進行全面升級，XGC11000A全球首創(chuàng)智能增強配重技術(shù)，以標準工況的配置達到超起工況的性能，實現(xiàn)了技術(shù)越級。
孫麗解釋到：
這相當于讓用戶通過1塊錢投入，解決了以前10塊錢投入才能搞定的問題。
錨定“正向研發(fā)”、“自主創(chuàng)新”的研發(fā)戰(zhàn)略，截至目前徐工起重機械已經(jīng)擁有2000余項專利，并在智能化、數(shù)字化上，引領(lǐng)全球之先。憑借這些極具引領(lǐng)性的技術(shù)創(chuàng)新和批量應用，徐工在全球起重機產(chǎn)業(yè)完成了從規(guī)模領(lǐng)先，到規(guī)模、技術(shù)雙雙領(lǐng)先的轉(zhuǎn)變。
“其實我們的一些創(chuàng)新推向市場后，競爭對手可能很快就會跟進。但這都不要緊，因為徐工起重機械在技術(shù)體系上已經(jīng)形成了完善的儲備和階梯，我們可以源源不斷地輸出各種創(chuàng)新技術(shù)和全新產(chǎn)品，這才是真正的競爭力所在?！睂O麗表示。
創(chuàng)新密碼 · 深耕市場
在全球起重機領(lǐng)域，徐工無疑正在成為技術(shù)弄潮兒。而這背后，蘊含著一個系統(tǒng)且充滿活力的驅(qū)動極。
徐工起重機械時刻在感知中國經(jīng)濟、中國產(chǎn)業(yè)的脈動，并將這些不斷轉(zhuǎn)化為具體的技術(shù)。
將持續(xù)關(guān)注用戶應用領(lǐng)域的發(fā)展動態(tài)，關(guān)注中國國內(nèi)市場中的重大工程，比如川藏鐵路、大型能源項目等。
要永遠保持謙虛，多方學習，以拓寬視野，消除盲區(qū)。
將這種原則一以貫之的徐工起重機械，在過去幾十年中，掀起了數(shù)次行業(yè)浪潮。
次源于建國后不久，徐工推出了新中國臺起重機，這也讓中國起重機產(chǎn)業(yè)擁有了最初的雛形。第二波源于K系列的誕生，至今這個神話依然在被續(xù)寫，KC系列、KD系列相繼問世。第三波則是G系列的出世，讓中國起重機在產(chǎn)品、技術(shù)上，站在了全球產(chǎn)業(yè)之巔。
“這還不是結(jié)尾。徐工正在掀起中國起重機產(chǎn)業(yè)又一次創(chuàng)新浪潮，主要是全球化、智能化、高端化和綠色化。利用這一躍，我們要開始推動全球產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級。”
顯然，徐工起重機械已經(jīng)為重塑自身在全球的產(chǎn)業(yè)地位，做好準備。一個近在咫尺的目標為此提供了注釋——成為全球起重機產(chǎn)業(yè)的。這場變革的關(guān)鍵，仍然還是“產(chǎn)品”和“技術(shù)”，“現(xiàn)在，我們已經(jīng)在路上了?！?/strong>單增海說到。
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