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金山屯公路鐵路兩用高空作業(yè)車驅(qū)動分類

  • 作者:
  • 發(fā)布時間: 2021-10-22 11:06:01
  • 點(diǎn)擊:50170

  鋼輪直接驅(qū)動型的公鐵兩用車,在軌道上運(yùn)行鋼輪既是導(dǎo)向輪也是驅(qū)動輪,在公路上采用膠輪行駛。它的特點(diǎn)是軌道運(yùn)行安全性高,不會出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。

  在干燥軌面上,鋼輪與鐵軌的粘著系數(shù)0.33,在雨雪天,鋼輪與鐵軌的粘著力會下降,但通過撒沙可以有效克服。它的牽引力隨著自重的增加而增大。

公路鐵路兩用高空作業(yè)車

  膠輪驅(qū)動型的公鐵兩用車,無論在公路上還是在鐵路上行駛都由膠輪驅(qū)動,在鐵路上行駛時由專門的導(dǎo)向輪進(jìn)行導(dǎo)向。目前國內(nèi)設(shè)計及生產(chǎn)的導(dǎo)輪式公路鐵路兩用高空作業(yè)車,普遍存在著橡膠輪胎在鋼軌上磨耗嚴(yán)重,在運(yùn)行中特別是在過道岔時易出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。

  為了延長橡膠輪胎的壽命,減輕后橡膠輪胎驅(qū)動輪在軌道上的負(fù)擔(dān),必須適當(dāng)?shù)胤峙浜笙鹉z輪胎驅(qū)動輪與后導(dǎo)向輪的載重,確保后橡膠輪胎驅(qū)動輪的驅(qū)動性能和后到導(dǎo)向輪的鋼軌跟蹤性能。

  在干燥軌面上,膠輪與鐵軌的摩擦系數(shù)在0.4-0.6,但在雨雪天氣,衰減嚴(yán)重。


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