一、供油系統(tǒng)故障導致突然停機。這種停機現象是由于柴油機供油油路中進入空氣或供油中斷引起的。柴油機突然停機前，轉速忽高忽低，工作不溫定。引起供油中斷的原因有：

　　1、柴油箱油量不足，應加足燃油;

　　2、油路密封不嚴。出現這種故障時，可以用在停機后對燃油系統(tǒng)放氣的方法來判斷。如果通過用手油泵泵油，在放氣螺釘處放出大量泡沫狀油氣泡，則為油中油氣所致停機。應仔細檢查低壓油路的密封性。

　　3、噴油泵凸輪軸折斷或滾鍵，連接板斷裂，應檢修噴油泵。

　　二、 曲軸抱死導致突然停機

　　停機后，觀察水溫有無異常，油底殼是否有水(機油被乳化)。若檢查為正常，則應轉動柴油機曲軸，如果感到轉動吃力或不能轉動，則可判斷為燒軸瓦或燒軸瓦后抱死曲軸。

　　出現燒軸瓦的故障后，應找出原因、清洗油道、磨削曲軸、更換軸瓦及少數的零部件(連桿等)后，才能裝配試機。

　　三、裝載機鏟車柴油機早期磨損的原因主要有那些?

　　柴油機早期磨損是指柴油機在較短的使用時間內，由于主要運動副(如活塞環(huán)、曲軸、軸瓦、氣缸套等)的磨損，使柴油機功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油機不能繼續(xù)有效工作的現象。柴油機早期磨損主要有以下原因：

　　1、新機不經過磨合就大負荷運行;

　　2、空氣濾清器失效;

　　3、使用保養(yǎng)不當，機油質量差;

　　4、燃燒不良，使氣缸積炭過多。

　　四、裝載機鏟車氣缸套拉傷的原因是什么?如何預防?

　　氣缸套拉傷的主要表現為：氣缸內活塞出現敲擊聲、柴油機動力下降、機油燃燒排煙呈藍色或白色;機油變稀，壓力下降等。

　　產生拉缸故障的原因有：

　　1、冷卻系統(tǒng)出現故障，機器出現過熱，活塞受熱后膨脹過大。

　　2、機油油量不足、變質或含有雜質，引起潤滑不良。

　　3、活塞與氣缸壁間隙過小(多見于新機或剛大修過的柴油機)。

　　4、活塞環(huán)折斷或卡死。

　　5、活塞銷卡簧失效，使活塞銷發(fā)生竄動。