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斗門公路鐵路兩用高空作業(yè)車平臺(tái)特點(diǎn)
- 作者：
- 發(fā)布時(shí)間： 2021-10-20 14:26:04
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公路鐵路兩用高空作業(yè)車公路鐵路作業(yè)轉(zhuǎn)換方便，當(dāng)需在鐵路上作業(yè)時(shí)，可在作業(yè)地點(diǎn)架設(shè)簡(jiǎn)易的道面即可上線作業(yè)，作業(yè)完畢，可就近下線回庫(kù)，無(wú)需公鐵平交道口即可快速實(shí)現(xiàn)公鐵轉(zhuǎn)換，是軌道作業(yè)的理想工具。
告別了過(guò)去依靠人工加高梯車、長(zhǎng)梯、搭架子的傳統(tǒng)模式，解決了新建鐵路電氣化施工在站前未鋪軌或鋪軌滯后時(shí)大型接觸網(wǎng)設(shè)備無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的難題，還使工作效率和安全系數(shù)較以往大幅提高，同時(shí)也可作為既有鐵路線路的維護(hù)和檢修。
一、公路鐵路兩用高空作業(yè)車平臺(tái)具有足夠的使用面積和承重能力，滿足高空作業(yè)要求;
二、牽引能力強(qiáng)，膠輪摩擦力要高于鋼輪，同等條件下，其牽引能力大于普通鐵路機(jī)車;
三、使用與維護(hù)成本低，無(wú)需鐵路專用停車庫(kù)和機(jī)務(wù)配套設(shè)施，使用方便。
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